這部紀錄片通過深入訪談、賽車實況和幕后花絮，向觀眾展示了一級方程式賽車運動的精彩和激烈。觀眾將有機會了解車手們的訓練和準備工作，以及他們在賽場上的策略和技巧。除了車手們的故事，這部紀錄片還將揭示一級方程式賽車運動的背后故事。觀眾將了解到賽車隊的運作方式，包括車輛研發(fā)、戰(zhàn)略規(guī)劃和團隊合作。同時，觀眾還將看到賽車運動對環(huán)境的影響，以及一級方程式賽車在全球范圍內(nèi)的影響力。《一級方程式：疾速爭勝第四季》將帶領觀眾進入賽車運動的精彩世界，讓他們感受到速度、激情和競爭的魅力。

第四季比起前兩季，編劇情的毛病收斂了不少，而且也有不少獨特的切入點，能讓人再次回味這個全世界都只記得3344大戰(zhàn)的賽季：比如里卡多從被隊友套圈到蒙扎奪冠，以及角田和奧康的掙扎等。

但歸根到底，賽季的最高潮還是落在了漢密爾頓跟維斯塔潘的世紀大戰(zhàn)上，這也就無可避免地要讓導演舍棄掉一些可能會讓觀眾分神的精彩瞬間。比如奧康奪冠的時候阿隆索阻擋漢密爾頓的神級發(fā)揮，佩雷斯在土耳其反超漢密爾頓，演出來的話可能會讓漢密爾頓的絕對王者光環(huán)遜色不少，所以沒能加入。而收官戰(zhàn)阿布扎比則更是為了專注于總冠軍的懸念，而錯過了Kimi的謝幕以及角田的第四名完賽。

并且作為一部深入幕后的F1紀錄片，本片可以說是完全舍棄掉了F1的所有技術性上的看點，讓車迷看得挺郁悶的。諸如輪胎選擇、進站時機、互拉尾流、DRS規(guī)則、ERS策略、引擎更換規(guī)則等等，在錙銖必較的本賽季里發(fā)揮至關重要影響力的技術性看點，在本片里被毫不留情地全部刪除。于是在最后一集里，沒有人提起奔馳換上了一個無人能敵的引擎，沒有人提及佩雷斯特地在DRS測速區(qū)前減速讓漢密爾頓爬頭，也沒有提及吉奧維納茲觸發(fā)虛擬安全車壓縮了最后黃旗時漢密爾頓的進站空間。這樣或許可以讓入門級的觀眾沒有太大負擔，但對于一路追到第四季的觀眾來說，似乎有些不夠過癮了。

可以說，把這一季作為一部影視作品來單獨評價的話，是讓人喜出望外的。但2021賽季遠超本片呈現(xiàn)的精彩，實在是讓本片相形見絀了。