《緊急迫降》是一部充滿緊張刺激的災(zāi)難電影。故事發(fā)生在一架從上海飛往北京的民航客機(jī)上。在這個航班上，機(jī)長李嘉棠和乘務(wù)長妻子丘葉華的婚姻出現(xiàn)了問題。與此同時，即將辭職結(jié)婚的空姐舒駿也迎來了她最后一次飛行。而乘客們也各自帶著心事上了飛機(jī)，比如害怕耽誤工作任務(wù)的魏朝成和自視甚高的孟凡等等。然而，在飛機(jī)起飛不久后，李嘉棠發(fā)現(xiàn)起落架故障無法放下，這意味著飛機(jī)無法正常降落。他迅速向地面指揮報告了這一情況。地面總指揮劉元與李嘉棠一起在市長等領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注下，嘗試了多種應(yīng)急方案，但最終無法解決故障。面對燃料只能支持兩個小時的限制，李嘉棠等人別無選擇，只能決定進(jìn)行緊急迫降。市長與各部門竭盡全力降低事故可能性。然而，這次迫降的難度實(shí)在是太大了……《緊急迫降》將觀眾帶入了一個緊張刺激的故事中。在飛機(jī)上，每個角色都有自己的故事和心理壓力，這使得整個故事更加真實(shí)和引人入勝。觀眾將會跟隨著李嘉棠和他的團(tuán)隊(duì)一起經(jīng)歷各種困難和挑戰(zhàn)，感受到他們的決心和勇氣。這部電影不僅僅是一場災(zāi)難片，更是一部關(guān)于人性和團(tuán)隊(duì)合作的故事。觀眾將會被劇情牽引，緊張刺激的情節(jié)將讓他們屏住呼吸，期待著最終的結(jié)局。

看了一下對這部電影評價較低的一些評論，總結(jié)了這部分人打低分的主要原因：厭惡中國主旋律片子歌功頌德的生硬基調(diào)，認(rèn)為片子里面因?yàn)楦鞣矫嬲{(diào)度配合成功和最后的大團(tuán)圓結(jié)局只是為了保持政治正確；特效差，畫面看起來不真實(shí)；部分演員演技生硬；當(dāng)然說的最多的是電影技術(shù)性BUG比較多，不嚴(yán)謹(jǐn)。


我針對總結(jié)出的這幾個原因說說自己的看法吧。

1.政治正確問題。這部電影改編自真實(shí)事件，1998年東航586客機(jī)成功迫降，是我國民航史上首次大型客機(jī)迫降成功的案例。當(dāng)然你可以說選擇這個大團(tuán)圓結(jié)局的事件作為電影改編素材也是一件“政治正確”的事情，但是我認(rèn)為既然已經(jīng)有真實(shí)事件，而且電影鋪陳清楚了情況并不是生拉硬套非要HE，那大團(tuán)圓至少不應(yīng)該成為打一星的原因。

印象比較深刻的抨擊這部片子政治正確的評論里還有一個，說電影中的領(lǐng)導(dǎo)跟著專業(yè)人士的步調(diào)走，不符合我國政治形勢（我覺得政治形勢這個詞用在這里不對，但是這是評論者的原話），我查了一下上海市歷任市長，建國初期的不計(jì)，1980年開始至今絕大部分都是學(xué)工科出身，并且在自己專業(yè)領(lǐng)域的工作崗位上工作了不少年頭，專業(yè)造詣都不低（演員神似的那一位也是清華水利工程系畢業(yè)），長期工科的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和工作經(jīng)歷使這部分人對“專業(yè)的事交給專業(yè)的人做”這樣的理念理解得更深刻也沒什么奇怪。我不是在洗地，只是說明這樣的設(shè)定就算是為了主旋律，也并不生硬。


2.特效問題。這部電影是2000年的電影，說起當(dāng)時中國特效水平的話，大家可以回憶一下《東游記》（1999）和《西游記后傳》（2001），當(dāng)然隨著時代進(jìn)步和自己閱片量的提升覺得這部片子特效辣眼睛也很正常，但是因?yàn)檫@個給將近20年前的片子一星就近乎苛刻了。


3.演員演技問題和人物刻畫問題。我覺得這部片子人物刻畫還算精彩，即便不說主角，第一次坐飛機(jī)的老爺爺老奶奶也好，隨身攜帶全廠人救命錢的小老板也好，優(yōu)秀專業(yè)但是因?yàn)橹車说拈e言碎語即將辭職的空姐也好，雖然我們只能在只言片語中窺見他們身上故事的小小一角，但是給我的感覺是他們都有自己的生活，出現(xiàn)在這架飛機(jī)上只是命運(yùn)的巧合。演員演技整體上來說也是在線的，偶爾有演技尚需磨礪的戲份也不多，不影響大局。


4.技術(shù)BUG問題。其實(shí)寫這篇不是影評的影評的初衷是看了這一篇https://movie.douban.com/review/6143560/，心中郁郁之氣難平。該影評的作者語氣極盡挖苦諷刺之能事，列舉了15條電影技術(shù)方面的BUG。然而他的說法也有很多錯誤。

A.飛機(jī)駕駛艙內(nèi)不能吸煙。該影評下已經(jīng)有人貼了知乎的相關(guān)內(nèi)容，證明駕駛艙內(nèi)其實(shí)是可以吸煙的。
B.空中故障不看手冊。電影中兩次出現(xiàn)機(jī)長下令執(zhí)行不正常情況檢查單，一次出現(xiàn)在14分鐘左右剛發(fā)現(xiàn)起落架出故障的時候，另一次在70分鐘左右做出了迫降的決定的時候，只是兩次都沒有出現(xiàn)檢查的具體內(nèi)容。
C.出艙修理起落架。http://www.people.com.cn/GB/historic/0910/4741.html這是人民日報對98年東航586迫降事件的報道，里面寫了機(jī)組成員試圖在空中放下起落架的幾次努力，其中就有機(jī)務(wù)出艙的部分。
D.MD-11的機(jī)型出了問題咨詢波音公司。波音于1996年收購了麥道，也有評論說就算這樣照例也應(yīng)該咨詢波音下的子公司，我覺得這就是典型的吹毛求疵了，畢竟說成是咨詢波音也沒毛病。
E.著陸前不記錄著陸信息，塔臺說迫降不是很危險。前面一個問題，電影畢竟不是科普，還要兼顧故事情節(jié)、人物塑造，有些細(xì)節(jié)不做出來情有可原；后面一個問題，我回顧一遍電影沒看到塔臺有一絲輕視這次迫降危險程度的傾向，說不是太危險的那一次是為了不給機(jī)長造成更大的心理壓力。
F.著陸架失靈滑行距離沒有那么遠(yuǎn)。模擬迫降失敗的情況時那兩個場景的確有夸大，但是正式迫降的時候，電影把這一小段距離中駕駛艙內(nèi)的情況、空姐和乘客們的反應(yīng)、地面人員的反應(yīng)都拍了進(jìn)去，時間肯定就顯得長了。
G.空中釋壓液壓。其實(shí)沒有太懂這里想說的是什么，按我的理解說的可能是電影剛開始斷開液壓開關(guān)試圖放下起落架的操作，我也去查了日航123，我找的資料中與液壓有關(guān)的是“飛機(jī)因維修不當(dāng)造成飛行時尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱”這樣的描述，在我看來與電影的情況并不相似。當(dāng)然我不是專業(yè)人士，或許兩者原理相同也未可知，寫出這一條只是為了說明可能像該作者寫的自行百度并不能幫助我們不懂的人理解這些BUG（該作者的“自行百度”式制高點(diǎn)打擊的確挑起了我的情緒，而該作者描述中出現(xiàn)的甚至不用具備專業(yè)性，只要查查新聞就能發(fā)現(xiàn)的錯誤也讓我對他的專業(yè)性持懷疑態(tài)度）。

我認(rèn)為作為豆瓣上能夠給電影評出的最低的等級，一星給這樣的電影實(shí)在是不公平。盡管它的確有很多的bug，但是在我看來這部電影的情節(jié)、節(jié)奏、人物刻畫、演員演繹都尚可，當(dāng)然評價文藝作品這種事情畢竟會帶著個人的偏好和情緒，但這樣的想法仍不能阻止我對這部電影在豆瓣上的待遇感到不平。

PS.評論有一些認(rèn)為這部電影當(dāng)年獲獎名不副實(shí)，更有甚者，論調(diào)中頗有“矮個中拔高個罷了”的嘲諷不屑，中國電影人設(shè)立的獎項(xiàng)用來鼓勵同時期國內(nèi)電影中的優(yōu)秀者難道不對嘛？我和你們一樣看到了國內(nèi)影人學(xué)習(xí)國外電影時的拙，你們毫不客氣的笑他們東施效顰，我卻覺得他們不滿足于固步自封，雖然模仿的略有些不得其法，卻拙的可愛，至少他們尚有做電影的心。